据苏红时主任介绍，由于“黄标车”生产时间早，汽油车多数为2001年以前，最迟为2003年以前注册的，柴油车最迟为2008年以前注册的，制造标准低，污染物排放多，所以在各类机动车中，“黄标车”的污染最重。据测算，1辆高污染“黄标车”相当于5辆国Ⅰ车、7辆国Ⅱ车、14辆国Ⅲ车、28辆国Ⅳ车污染物的排放量。

　　目前，长春市共有各类“黄标车”9.26万辆，占全市汽车保有量的9.67%。2013年，占全市汽车保有量不到10%的“黄标车”排放的主要污染物一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)均占全市排放量的60%以上，颗粒物更是占到全市排放量的83%，即使排放占比较小的碳烃化合物(HC)的排放量占全市排放量也达到了近36%。因此，对“黄标车”实施限制通行措施，减少“黄标车”的出行频率，对于降低机动车尾气污染，改善大气环境质量，保障市民健康具有十分重要的意义。

截至目前，全国已有68个城市实施了“黄标车”限行措施，长春市对“黄标车”实施限制通行，已列入今年建设“幸福长春”计划。