新华网长春10月28日新媒体专电 继本月20－23日东北地区持续出现空气污染之后，28日下午，吉林长春再次出现空气重度污染。专家表示，目前长春正式供暖已四天，随着天气逐渐寒冷，提高居民供热温度势必增加燃煤量，空气污染频率也将逐渐提高，同时空气污染治理难度也开始增大。

28日下午16时，“中国网事”记者从中国环境监测总站获悉，长春市空气污染物ＰＭ2．5一小时浓度值高达224微克／立方米，属于重度污染级别。

本月20日开始，我国东北省会城市哈尔滨、长春和沈阳接连被雾霾天气笼罩。其中，哈尔滨和长春发布了最高级别的大雾红色预警信号，ＰＭ2．5浓度值接连超过500微克／立方米，属于严重污染级别。

经过几日“沉寂”，长春地区再次出现重度污染天气。

28日下午，长春市环保局污染防治处处长张金权接受记者采访时介绍：“随着供暖季到来，长春市空气污染治理难度逐渐增大。”

多位环保专家分析，以长春市为例，东北地区重度污染天气主要是由于以下五方面原因导致。

第一，由于气象条件所导致。长春市气象台台长刘海峰表示，长春市所处地理位置，东南方向是丘陵地带，地势明显高于市区，相当于“一堵墙”。

“东北地区冬季以西南风为主，伴随西北风，因此在出现微风或风力不大的情况下，造成污染物容易在城区进行累积。”刘海峰说，“近期长春地区地面温度低，而高空气温高，这种‘逆温’致使污染物不能向高空扩散，在静风条件下横向又没有流动，加上空气相对湿度大，饱和的水汽和空气中的污染物容易形成雾霾。而长春冬季出现逆温天气的比例占到80％。”

第二，东北地区已开始供暖，燃煤排放的粉尘颗粒也加重了雾霾天气。张金权认为，污染物排放量大也是出现重污染的重要原因。

“东北地区能源结构比较单一，主要以燃煤炭为主。一次能源燃煤消耗比重在80％，比全国平均水平高10％。哈尔滨、长春和沈阳情况差不多。”张金权说。

长春市环保局的数据显示，2012年，长春市燃煤量已经达到2500万吨，比2005年翻了近一番，是2002年的2．7倍。从燃煤角度看，冬季采暖期燃煤量要比其他季节高得多，整个供暖季燃煤使用量占全年燃煤总量的70％，因此供暖季也是空气重度污染高发期。

第三，东北地区汽车发展速度很快，机动车尾气成为导致空气污染又一重要因素。来自长春市交管局数据显示，目前长春汽车保有量为82．3万辆，比2005年翻了一番，是2002年时的5倍。此外，长春市还有10．7万辆黄标车。

“占全市汽车总量13％的黄标车，汽车污染物排放量却占到汽车总量的40％。尤其在道路拥堵时加重机动车尾气污染。”张金权说，“根据测试，同一辆汽车以每小时25公里以下速度行驶时，污染物排放量是以每小时50公里速度的2倍。”

第四，长春市10吨及以下燃煤“小锅炉”分散并且数量多。截至目前，长春市现有全部锅炉5569台，其中“小锅炉”有4185台，占到全市锅炉总数的75％以上。而这其中，有2911台燃煤“小锅炉”用于供暖季采暖。

“目前长春市‘小锅炉’数量多并且分散，低空排放对城市空气污染较大，容易造成面源污染。”吉林省环保厅总工程师张岩说。

第五，大规模城市建设加重扬尘污染。张金权表示，长春市目前正在搞大规模建设，工地多，物料堆场比较多，扬尘污染比较重。

据悉，长春市现有沙石、煤炭等物料堆场2421个，其中进行封闭式保存的仅有357个，80％以上都是露天堆放，极易产生扬尘。